L'ancienne ligne Metz – Château Salins se transforme en voie verte

Depuis le 13 janvier 2025, les travaux ont repris sur l'ancienne voie ferrée entre Metz et Château Salins. Mise à l'arrêt pour les voyageurs en 1953 et pour les marchandises en 1972 après plus de 70 ans d'activité, elle n'était qu'un vestige dans le paysage de l'Eurométropole. Ses rails étaient encore visibles notamment dans le secteur commercial des Garennes à Marly, où de nombreuses voitures passent chaque jour devant les anciens passages à niveaux.Dans son schéma directeur cyclable, l'Eurométropole de Metz a ciblé des lignes structurantes. L'une des priorités a été de transformer l'ancienne ligne SNCF en réseau cyclable. La section entre Pournoy-la-Chétive et Marly a déjà inaugurée à l'été 2022. La transformation continue donc, avec cette fois la zone entre la Grange-aux-Ormes à Marly et, au printemps, le quartier de Blory à Montigny-lès-Metz où les rails ont été en partie enfouis sous le bitume. L'aménagement actuel consiste à débroussailler le terrain pour permettre la création d'une "voie verte" pour les piétons et vélos dès le printemps."Ces opérations seront suivies par un expert en écologie, qui accompagnera l'Eurométropole pour la mise en oeuvre des mesures de réduction et de compensation des impacts liés aux travaux". Les arbres remarquables le long du tracé seront notamment préservés et seule l'emprise nécéssaire sera défrichée pour conserver la biodiversité. Une fois cette ligne terminée, les usagers auront une voie verte directe de Pournoy-la-Chétive à l'avenue André Malraux à Metz, où les véloroutes se multiplient depuis quelques années.